Tuning Cylinder Kit ZT63N Stage 2 (63cc) - for Simson KR51/1 Swallow, SR4-2 Star, SR4-3 Sparrow, SR4-4 Hawk
ZT-Tuning
Tuning Cylinder Kit ZT63N Stage 2 (63cc) - for Simson KR51/1 Swallow, SR4-2 Star, SR4-3 Sparrow, SR4-4 Hawk
ZT-Tuning
€269.95
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Product & manufacturer numbers
- Condition: Neu
- Product number: 10068583
- GTIN / EAN: 4052309019999
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Ralf
Lohnt sich
Passt super und läuft in Verbindung mit dem richtigen Vergaser Top
Product information "Tuning Cylinder Kit ZT63N Stage 2 (63cc) - for Simson KR51/1 Swallow, SR4-2 Star, SR4-3 Sparrow, SR4-4 Hawk"
Cylinder kit ZT63N Stage 2
For a long time, there were very few, more powerful cylinders for the KR51/1. This is due to unfavorable channel guidance on the one hand, and with more powerful kits, one quickly reaches the thermal load limit. With only 2 oversize pistons, the longevity of such gray cast iron cylinders was also limited.
The heat sink and the liner are made of high-quality aluminum casting. The liner is coated in a special process, making it extremely robust and optimal against wear.
The thermal conductivity is also significantly higher than with a cylinder variant with a gray cast iron liner. In addition, the heat dissipation is further improved by a blasted, slightly rough surface.
Thus, the 2 core problems could already be eliminated by the use of new technologies.
The timing and channel cross-sections were designed for high torque from the speed cellar and a wide power band to harmonize perfectly with the 3-speed gearbox. So the drivability from the speed cellar is absolutely identical to our "old tuning cylinders". In addition, however, the performance in the middle and upper speed range could be significantly increased, resulting in a power band and power development that is otherwise unmatched in this class.
Features:
- Original look cylinder with coated aluminum liner
- high-quality material for heat sink and liner
- improved heat dissipation through finely blasted surface and coated aluminum liner
- long durability approx. 10 TKm per piston, several oversizes are available)
- Vmax 90-95 km/h
- approx. 9.5 hp
Scope of delivery:
- ZT63N cylinder
- ZT63 cylinder head
- ZT 1-ring piston Ø45 mm including rings, pin & clips
- Carburetor flange gasket
- 2x cylinder base gasket
- 2x carburetor flange studs
Note:
Only Motul 800 2T Road Racing may be used as mixing oil!
Use rubber buffers (10070259) for exhaust mounting! Possible breakage of the manifold thread with rigid mounting!
For a long time, there were very few, more powerful cylinders for the KR51/1. This is due to unfavorable channel guidance on the one hand, and with more powerful kits, one quickly reaches the thermal load limit. With only 2 oversize pistons, the longevity of such gray cast iron cylinders was also limited.
The heat sink and the liner are made of high-quality aluminum casting. The liner is coated in a special process, making it extremely robust and optimal against wear.
The thermal conductivity is also significantly higher than with a cylinder variant with a gray cast iron liner. In addition, the heat dissipation is further improved by a blasted, slightly rough surface.
Thus, the 2 core problems could already be eliminated by the use of new technologies.
The timing and channel cross-sections were designed for high torque from the speed cellar and a wide power band to harmonize perfectly with the 3-speed gearbox. So the drivability from the speed cellar is absolutely identical to our "old tuning cylinders". In addition, however, the performance in the middle and upper speed range could be significantly increased, resulting in a power band and power development that is otherwise unmatched in this class.
Features:
- Original look cylinder with coated aluminum liner
- high-quality material for heat sink and liner
- improved heat dissipation through finely blasted surface and coated aluminum liner
- long durability approx. 10 TKm per piston, several oversizes are available)
- Vmax 90-95 km/h
- approx. 9.5 hp
Scope of delivery:
- ZT63N cylinder
- ZT63 cylinder head
- ZT 1-ring piston Ø45 mm including rings, pin & clips
- Carburetor flange gasket
- 2x cylinder base gasket
- 2x carburetor flange studs
Note:
Only Motul 800 2T Road Racing may be used as mixing oil!
Use rubber buffers (10070259) for exhaust mounting! Possible breakage of the manifold thread with rigid mounting!
Notes:
- Warranty information
Product details
Important features & properties
- Anzahl Kolbenringe
- 1
- Ausführung
- Tuning
- Baugruppe
- Motor & -teile
- Durchmesser in mm
- 45
- Einlasskanal in mm
- 21
- Hubraum in ccm
- 60
- Passend für Fahrzeughersteller
- Simson
- Passend für Fahrzeugtyp
- Duo 4/1 , KR51/1 Schwalbe , SR4-2 Star , SR4-3 Sperber , SR4-4 Habicht
- Variante
- 2-Kanal
1 - 10 von 40 Ratings
Ralf
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Lohnt sich
Passt super und läuft in Verbindung mit dem richtigen Vergaser Top
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Kai
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt super
Sehr gut verpackt und einfach zu montieren. Zur Leistung kann ich noch nichts sagen da ich mit der Restauration noch nicht fertig bin.
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Christian
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Super Zylinder für Gebläse
Da hat zt tuning einen echten Hammer entwickelt da macht fahren doppelt spaß
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Nicco
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Perfekte Leistung
Hab es für unser Duo gekauft weil der Ori Zylinder nicht aus dem Knick kam. Der 63er harmoniert perfekt mit dem 3 Gang Getriebe und hat auch im unteren Drehzahlbereich guten Durchzug
- Mein Fahrzeug
- Duo 4/1
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Mattis
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt perfekt
Hab den Zylinder Gestern verbaut und geht ab wie Sau, man merkt n sehr großen Unterschied zu 50 ccm kann man nur weiterempfehlen
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Mathias
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Für den Einstieg
Verarbeitung ist top. Mit nem anständigen Auspuff und gutem Vergaser geht das schon ganz gut. Passt perfekt
- Mein Fahrzeug
- SR4-2 Star
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Carl-Gustav
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Kauft euch lieber den stage1
Passgenauigkeit und Qualität sind bei zt in meiner ehrfahrung nach immer top, so auch bei diesem zyl. set. Ich bin bis vorgestern den stage 1 gefahren (2019 gekauft) und habe auf dem 13.000km geschrubbt, immer kanllgas und ohne rücksicht auf verluste... der lief lief und lief, bis ich vorvor gestern mir einen heftigen klemmer geholt habe. Laut prüfstand 6.8 am rad und 7nm.. die 85gps hat er gut gedrückt, bergab auch mal ne 100, jetzt hab ich mir als ersatz den stage 2 geholt. Hatte beide zylinder auf der werkbank, die sind absolut identisch abgesehen vom kolben, einlass überströmer und auslass sind 100% identisch. Ich hab dem zyl heut mal so richtig die spuren gegeben und der läuft mit 20vm genau gleich zum stage 1. ich sehe keinen vernünftigen grund den stage 2 zu kaufen, spart euch die 20€ und fahrt 2 ring. Gruß und Kuss Hochstart Harry
- Mein Fahrzeug
- SR4-2 Star
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Rene
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Einfach ein klasse Zylinder
Zylinder Ist in Sachen Qualität einfach spitze … alle Kanalkanten sind perfekt entgratet und es muss nichts nachgearbeitet werden. Auch mit den Dichtungen ließ sich das Quetschmaß problemlos einstellen. Auch der Kolben macht einen sehr hochwertigen Eindruck. Kein rasseln und kein Klappern. Nun heißt es einfahren und Spaß haben.
- Mein Fahrzeug
- SR4-2 Star
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Nick
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Leistungsoptimierung
Die Schwalbe hat nun viel mehr Leistung und fährt sich viel besser als vorher
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Markus
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Klare Kaufempfehlung
Qualität wie erwartet super, alles passt so wie es soll. Erwartungen erfüllt ....
- Mein Fahrzeug
- SR4-2 Star
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Zubehör
