Spark plug thread insert for repair / regeneration

Ein Verwendungsfähiger Ersatz wird auf den einschlägig Seiten für sehr gutes Geld gehandelt, da ist es definitiv sinnvoll einen beschädigten Kopf zu retten.

Mein Fahrzeug

RT 125/3

Gute Möglichkeit den Zylinderkopf zu reparieren, neues Gewinde reinschneiden (M18x1, 5) Einsatz reindrehen, fertig

Mit diesem Einsatz gehts auch. Nicht immer nur Helicoil.

Normalerweise verwende ich immer Helicoils bei defekten Gewinden. Aus irgendwelchen Gründen hat da aber mal der Gewindebohrer gefressen und das Reparaturloch war viel zu groß geworden, also musste eine alternative her. Der Einsatz passt super, ein festes Stahlgewinde, sogar verzinkt. Vielleicht verwende ich in Zukunft nur noch diese. Preisgünstige Methode seinen Zylinderkopf instandzusetzen.

Hab mir den Gewindeeinsatz gekauft für meinen Zylinderkopf meiner MZ ETZ 251. Gewindeeinsatz ist zu lang, Kolben hat angeschlagen. Zum Glück ist die MZ nicht angesprungen,sonst hätte ich mir vielleicht noch mehr Schaden am Zylinder,oder Kolben zugefügt.

Ich habe den Gewindeeinsatz für meine MZ TS 150 geholt, da das original Gewinde leider ausgerissen war. Das Teil selber scheint von guter Qualität und fühlt sich wertig an. Vorausgesetzt man hat vorher gut gearbeitet und ein sauberes Gewinde geschnitten, lässt der Einsatz durch den Sechskantkopf super einschrauben. Kleiner Nachteil: durch den Kopf sitzt die Kerze ca 3mm höher als original. Ich würde den Gewindeeinsatz aber wieder kaufen und auch weiter empfehlen, denn der Einsatz ist trotz etwas höheren Kerzensitz besser als eine neue Kopfhaube kaufen zu müssen.