Product information "Shaft seal 10x19x07, brown - Simson AWO - MZ ES - IWL TR150 Troll"

Shaft Seal 10x19x07, brown


- Material: Fluoroelastomer (FPM, FKM, Viton®)
- with dust lip
- for the shock absorber

Product details

Important features & properties

Außendurchmesser in mm
19
Baugruppe
Fahrwerk & -teile
Breite in mm
7
Farbe1
Braun
Innendurchmesser in mm
10
Material
Fluorkautschuk
Passend für Fahrzeughersteller
IWL , MZ , Simson
Passend für Fahrzeugtyp
AWO Sport , AWO Touren , ES 125 , ES 150 , ES 175 , ES 250 , ES 300 , TR 150 Troll

Customer ratings

4.87/5, based on 14 ratings

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Ein Muss, wenn man Stoßdämpfer selbst regeneriert

Passte super in die Stoßdämpfer der ETZ, sind jetzt wieder dicht.

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Passt wunderbar

Warum wegschmeißen, wenn man die alten Stoßdämpfer wieder aufarbeiten kann.

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Für die Stossdämpfer der ES 250 genau richtig

Die Wellis sind super für eine Regeneration der Stossdämpfer einer ES 250/1 (250/0), Die originalen schwarzen haben nach 50 Jahren ausgedient

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für Stoßdämpferregeneration

meine alten Dämpfer haben nicht mehr richtig gearbeitet also neues Öl + Dichtungen waren nötig, die Simmerringe ließen sich ohne Probleme montieren und dichten schön ab sie sind nicht die preiswertesten aber ich hoffe sie halten noch mal 30 Jahre dann ist der Preis gerechtfertigt, ich würde sie wieder kaufen

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Sehr gute Qualität

Die braunen Wellendichtringe haben die höchste Qualität und sollen auch am lange halten, da der Einbau bei Stoßdämpfer nicht unbedingt die schönste Arbeit ist und sehr sorgfältig durchgeführt werden muss. Deshalb nehme ich für solche Arbeiten nur die beste Qualität. Wer nicht gleich neu Stoßdämpfer kaufen möchte und am Original festhält, für denjenigen lohnt sich die Mühe zumal wie regenerieren um das vielfache preisgünstiger als ein neuer Dämpfer. Wenn man die Zeit nicht mit einrechnet.

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Guter Simmerring

Wie alle braunen Wellendichtringe sollen auch diese sehr lange halten, da der Einbau nicht unbedingt einfach und schnell geht. Aber die Mühe lohnt sich und ist viel preisgünstiger als ein neues Dämpferelement oder gar komplettes Federbein.

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Dämpfer funktionieren wieder

Der Einbau gestaltet sich problemlos. Die Dichtringe passen und dichten ab. In Kombination mit neuem Dämpferöl eine feine Sache.

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sehr gut

passt sehr gut, Verarbeitung ist top

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Passt u tut was er soll. ...

Passt u tut was er soll. Top.

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