Set: RESO-LT90 - 2-Channel Tuning Cylinder, 90cc, Aluminum with Coating - Simson S51, S53, KR51/2 Swallow
RESO
Set: RESO-LT90 - 2-Channel Tuning Cylinder, 90cc, Aluminum with Coating - Simson S51, S53, KR51/2 Swallow
RESO
€252.80
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Price information
- Retail price
- Prices incl. VAT plus shipping costs
- including €7.50 battery deposit
€252.80*
Product & manufacturer numbers
- Condition: Neu
- Product number: 10068611
- GTIN / EAN: 4056144128083
- MZA number: 13042-E-S
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Christoph
Super Alltags Zylinder
Gute Guss Qualität ,kein nacharbeiten nötig und viel Kraft aus dem Drehzahlkeller
Product information "Set: RESO-LT90 - 2-Channel Tuning Cylinder, 90cc, Aluminum with Coating - Simson S51, S53, KR51/2 Swallow"
RESO-LT90 - 2-Channel Tuning Cylinder with 90cm³
Aluminum cylinder with Nikasil coating - liner Ø54 mm
Features:
- Designed for crankshafts with standard stroke = 44 mm
- 1-ring tuning piston Ø 50.00 mm, ring joint centrally on the inlet side, surfaces for thrust washers machined
- low friction between liner and steel piston ring
- significantly improved heat dissipation compared to an aluminum-gray cast iron pairing
- high wear resistance due to highly resilient nickel silicon carbide coating
- more uniform thermal expansion between cylinder and piston
- Inlet diameter Ø 21 mm
This means overall more power, higher torque, higher speeds with simultaneously lower wear and higher durability. In the development of the RESO-LT90 cylinder, the main focus was on achieving a broad power band with strong peak performance, without reducing drivability from the "speed cellar". We were able to achieve an increase in engine power at almost the same speed and are proud to present you with this result.
Extensive dynamometer runs compared with various cylinders and configurations were carried out multiple times and the result was unanimous:
· High peak power and torque
· Very broad power band
· High pulling power
· Efficient and innovative design of all channels
The tuning cylinder head included in the set is matched to the cylinder, additional replacement is not provided. With the inlet diameter of Ø21mm, the cylinder is intended for use with the BVF racing carburetor 21N1!
Assembly note:
The engine housing must be reamed to Ø54.2 mm in order to mount this cylinder!
The manufacturer recommends the use of a high-quality two-stroke oil, such as the Addinol Pole Position 2T.
Scope of delivery:
- 2-channel aluminum cylinder
- Tuning piston with Ø50.00 mm and one piston ring, 2x clips and 1x piston pin
- 4x damping rubbers
- 2x thrust washers
- 1x high-performance needle bearing for the upper connecting rod eye
- 2x carburetor stand bolts
- Gasket set with Ø21mm insulating flange gasket, cylinder base gasket, two cylinder head gaskets: 1x 0.1 mm; 1x 0.2 mm thick
- adapted tuning cylinder head Ø50.00 mm
The racing kit / tuning cylinder RESO is not approved for public road traffic and cannot be mounted on regular engine housings! This racing kit is a development from and for racing!
Aluminum cylinder with Nikasil coating - liner Ø54 mm
Features:
- Designed for crankshafts with standard stroke = 44 mm
- 1-ring tuning piston Ø 50.00 mm, ring joint centrally on the inlet side, surfaces for thrust washers machined
- low friction between liner and steel piston ring
- significantly improved heat dissipation compared to an aluminum-gray cast iron pairing
- high wear resistance due to highly resilient nickel silicon carbide coating
- more uniform thermal expansion between cylinder and piston
- Inlet diameter Ø 21 mm
This means overall more power, higher torque, higher speeds with simultaneously lower wear and higher durability. In the development of the RESO-LT90 cylinder, the main focus was on achieving a broad power band with strong peak performance, without reducing drivability from the "speed cellar". We were able to achieve an increase in engine power at almost the same speed and are proud to present you with this result.
Extensive dynamometer runs compared with various cylinders and configurations were carried out multiple times and the result was unanimous:
· High peak power and torque
· Very broad power band
· High pulling power
· Efficient and innovative design of all channels
The tuning cylinder head included in the set is matched to the cylinder, additional replacement is not provided. With the inlet diameter of Ø21mm, the cylinder is intended for use with the BVF racing carburetor 21N1!
Assembly note:
The engine housing must be reamed to Ø54.2 mm in order to mount this cylinder!
The manufacturer recommends the use of a high-quality two-stroke oil, such as the Addinol Pole Position 2T.
Scope of delivery:
- 2-channel aluminum cylinder
- Tuning piston with Ø50.00 mm and one piston ring, 2x clips and 1x piston pin
- 4x damping rubbers
- 2x thrust washers
- 1x high-performance needle bearing for the upper connecting rod eye
- 2x carburetor stand bolts
- Gasket set with Ø21mm insulating flange gasket, cylinder base gasket, two cylinder head gaskets: 1x 0.1 mm; 1x 0.2 mm thick
- adapted tuning cylinder head Ø50.00 mm
The racing kit / tuning cylinder RESO is not approved for public road traffic and cannot be mounted on regular engine housings! This racing kit is a development from and for racing!
Notes:
- Batteries do not belong in household waste. As the end user, you are legally obliged to return used batteries. You can return batteries after use to our sales outlet, to a municipal collection centre or to your local retailer. Batteries that contain harmful substances are labelled with the crossed-out wheelie bin symbol. Below the dustbin symbol is the chemical name of the harmful substance - for example "Cd" for cadmium, "Pb" for lead, "Hg" for mercury. You will also find this information again in the documents accompanying the consignment or in the manufacturer's operating instructions. Batteries that contain harmful substances are labelled with the symbol of a crossed-out dustbin. The chemical name of the pollutant can be found under the dustbin symbol - for example "Cd" for cadmium, "Pb" for lead, "Hg" for mercury. You will also find this information again in the documents accompanying the consignment or in the manufacturer's operating instructions.
Product details
Important features & properties
- Anzahl Kolbenringe
- 1
- Ausführung
- Tuning
- Baugruppe
- Motor & -teile
- Durchmesser in mm
- 50,00
- Einlasskanal in mm
- 21
- Hubraum in ccm
- 90
- Passend für Fahrzeughersteller
- Simson
- Passend für Fahrzeugtyp
- KR51/2 Schwalbe , MS50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR50 , SR80
- Variante
- 2-Kanal
10 Ratings
Christoph
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Super Alltags Zylinder
Gute Guss Qualität ,kein nacharbeiten nötig und viel Kraft aus dem Drehzahlkeller
- Mein Fahrzeug
- S51
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Thomas
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
mit leichter nacharbeit ein schöner Zylinder
Von außen ist der Zylinder gut Verarbeitet aber leider sind die Kanäle in der Laufbuchse sehr scharfkantig . Das finde ich bei dieser Preisklasse nicht gut .Für mich ist es zwar kein Problem ,da ich schon viele Zylinder selber Bearbeitet habe. Aber gerade bei der Beschichtung muß man schon vorsichtig sein!
- Mein Fahrzeug
- S51
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Henning
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Nicht Plug & Play
Die Gußqualität ist O.K. Das Kolbenspiel lag bei dem gelieferten Set bei 0,05mm. Das Spiel der Quetschkante lag ohne Fußdichtung bei 1,2mm.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Frank
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Top Zylinder
Zylinder ist gut verarbeitet , fährt sogar mit serienanbauteilen sehr gut auch schon aus dem drehzahlkeller, kann ihn nur empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Maik
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Viel Hubraum, aber naja
Keine Frage, der Zylinder kann aus der Verpackung genommen werden und eingebaut. Aber ich bezweifel, das er so die angegebene Leistung erreicht. In meinem Fall ist die Überströmeröffnung 2mm zu hoch ohne Fußdichtung, so dass der Kolbenboden im unteren Totpunkt 2mm unter der Unterkante steht. Beim Auslasskanal ebenso. Durch die Beschichtung kann der Zylinder im Bereich der Kanäle nicht nachgearbeitet werden. Den Zylinder kann ich nur bedingt weiterempfehlen. Eine Einbauanleitung mit Zündzeitpunkt, Steuerzeiten, empfohlenen Anbauteilen, Mischungsverhältnis etc. wäre wünschenswert. 2 kopierte Blätter sollten bei so einem Artikel drin sein.
- Mein Fahrzeug
- S70
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Rene
Ok, könnte besser sein.
Kanäle scharfkantig, nicht nachgearbeitet.
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Sebastian
Der Hammer
Habe den Reso 90 in einen komplett neuen Motor aus Neuteilen eingebaut. In Kombination mit einem AMAL 19 und einem AOA2 läuft der Zylinder richtig gut. Wo ich sonst nur im 3. Gang beim 60er Reso hoch gekommen bin, beschleunigt dieser sogar noch im 5. Gang. Das macht richtig Spaß Habe allerdings nur eine 0,1mm Zylinderfußdichtung verbaut, da der Kolben sonst noch weiter unter den Kanälen steht. Eigentlich hätte der Zylinder unten locker 1mm weg gedreht werden müssen. Dann wäre es aber oben eng geworden.
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Patrick
Sehr guter Zylinder
Habe den zylinder auf meiner s51 montiert. Hat unten raus gutes Drehmoment und läuft im oberen Drehzahlbereich wie die hölle. Mit AOA3 Auspuff eine absolute Waffe.
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Franz
Habe mir den Zylinder vor ...
Habe mir den Zylinder vor etwa 1 Monat für meine s51 gekauft. Verarbeitung tip top, habe nichts zu meckern. Dennoch muss ich 2 Sterne abziehen. Man bekommt den Zylinderkopf nicht dicht, es fängt immer wieder an, an der Vorderseite zu suppen. Der Zylinder hat sehr gutes Drehmoment, aber man kommt in keinem Falle auf die versprochenen 100 km/h. Fahre ihn mit 17 Zahn Ritzel, 21mm Vergaser und einem AOA2. Habe es auch schon mit einem AOA3 und Mikuni VM 20 versucht, aber der Zylinder macht bei 92 km/h zu. Ansonsten ein sehr schöner Alltagszylinder, welcher auch in den unteren Drehzahlbereichen gut bewegt werden kann.
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Lukas
Der Zylinder ist sehr gut in ...
Der Zylinder ist sehr gut in der Verarbeitung und fährt sich sehr gut.
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Exploded views "Set: RESO-LT90 - 2-Channel Tuning Cylinder, 90cc, Aluminum with Coating - Simson S51, S53, KR51/2 Swallow"
Here you will find all the exploded views in which this product appears.
| Manufacturer | Model range | Modell | Drawing | Position | Open drawing |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
MS50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SD 25/50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S51 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S53 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S70 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S83 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR80 | 0 | Open drawing |
Zubehör
-7%
MZA | 10068408 Engine casing M700 - silver metallic, bored to Ø 54.2 mm cylinder liner
-7%
