Seal ring for gearshift lever on engine SR1, SR2, KR50, Sparrow

Der Einbau ist schwierig den Ring über den Wulst zu bekommen. Und etwas zu Dick ist er auch musste nacharbeiten,bis er passt.

Der Dichtring passt an den RH50 Motor des SR2 und hat eine gute Qualität.

Schönes weiches und gut dichtendes Material lässt sich gut verarbeiten kauf ich gern wieder.

Leider ist der Dichtring etwas zu Kurz und die Dichtkappe kann ohne zusätzliche Scheibe nicht richtig aufdrücken und abdichten.

Eigentlich gekauft für den Rh50 Motor meiner SR2, doch war der alte dann doch noch in Ordnung, weshalb ich ihn dann doch nicht gewechselt habe. Er scheint gut zu sein, doch weiß ich nicht recht wie man ihn wechseln soll

Passt ideal und das Material ist super.

Der alte wahr sehr hart und das Öl lief an den Seiten raus. Der neue hat alle Probleme beseitigt.

Ich habe den Dichtring bei der Regeneration meines SR2-Motors genutzt und bin sehr zufrieden. Er passt, etwas eingefettet, sehr gut ins Motorgehäuse. Sollte man auch jedes Mal bei einer Regeneration erneuern, da er dann wieder schön dicht ist.

Der Schalthebel sitzt stramm im Dichtring, ein Ölaustritt ist nicht zu sehen. Das Gummi ist qualitativ hochwertig und sitzt auch super am Motorgehäuse.

Er macht was er soll, die Qualität wird die Zeit zeigen.