Round ring (O-Ring) 10 x 2 - Shaft for manual shift - Simson engine M52-M53 manual shift - KR51, KR51/1, SR4-1

Der O-Ring gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung.

Meine Tipps

Verwendet etwas Schmiermittel beim Einbau, um ein Klemmen oder Abrieb zu vermeiden.

Habe den Dichtring für meinen alten am Kupplungshebel verwendet welcher mit der Zeit hart wurde. Der neue passt sehr gut in die Nut und hält auch dicht.

Der Dichtring lässt sich problemlos montieren und sitzt gut in der Nut. Die Haltbarkeit wird sich zeigen.

Zur Motorenregeneration verwendet passt gut und bisher Dicht

Passt super auf den inneren Schalthebel vom M741/M541. Satt eingefettet hält der absolut dicht. Der Einbau sollte immer mit Gefühl geschehen.

Im Zuge einer Motorregeneration an meiner Schwalbe haben ich diesen Dichtring am unteren Kupplungshebel gleich mit ersetzt. Er war schon ziemlich ausgehärtet und es war schon etwas Wasser ins Getiebeöl gekommen. Das sollte jetzt erstmal nicht mehr passieren. Der neue O-Ring ist gut verarbeitet und ließ sich auch einfach auf den Hebel aufziehen. Wer Wasser im Getriebeöl findet wird meist diesen Ring erneuern müssen.

Passt perfekt, am besten mit Öl aufschieben

Der alte O Ring an meinem Kupplungshebel ist bei der Demontage kaputt gegangen. Der Neue ist sehr passgenau und dichtet wieder perfekt ab.

Sauber verarbeitet, etwas weich, aber dichtet gut.

Der O-Ring ist etwas hart, man muss schon gut Öl benutzen, um ihn nicht zu beschädigen. Wurde im M541 Motor installiert.