Round ring (O-Ring) 10 x 2 - Shaft for manual shift - Simson engine M52-M53 manual shift - KR51, KR51/1, SR4-1

Habe den Dichtring für meinen alten am Kupplungshebel verwendet welcher mit der Zeit hart wurde. Der neue passt sehr gut in die Nut und hält auch dicht.

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S51

Der Dichtring lässt sich problemlos montieren und sitzt gut in der Nut. Die Haltbarkeit wird sich zeigen.

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S51

Zur Motorenregeneration verwendet passt gut und bisher Dicht

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S51

Passt super auf den inneren Schalthebel vom M741/M541. Satt eingefettet hält der absolut dicht. Der Einbau sollte immer mit Gefühl geschehen.

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S70

Im Zuge einer Motorregeneration an meiner Schwalbe haben ich diesen Dichtring am unteren Kupplungshebel gleich mit ersetzt. Er war schon ziemlich ausgehärtet und es war schon etwas Wasser ins Getiebeöl gekommen. Das sollte jetzt erstmal nicht mehr passieren. Der neue O-Ring ist gut verarbeitet und ließ sich auch einfach auf den Hebel aufziehen. Wer Wasser im Getriebeöl findet wird meist diesen Ring erneuern müssen.

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KR51/2 Schwalbe

Passt perfekt, am besten mit Öl aufschieben

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S51

Der alte O Ring an meinem Kupplungshebel ist bei der Demontage kaputt gegangen. Der Neue ist sehr passgenau und dichtet wieder perfekt ab.

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S51

Sauber verarbeitet, etwas weich, aber dichtet gut.

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S51

Der O-Ring ist etwas hart, man muss schon gut Öl benutzen, um ihn nicht zu beschädigen. Wurde im M541 Motor installiert.

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S51

Habe den O-Ring zusammen mit einem neuen Kupplungshebel bestellt. Der O-Ring war schön weich, um ihn an seine Position zu bekommen und sitzt dennoch straff an seinem Platz und dichtet sauber ab. Absolut zu empfehlen

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SR50