Retaining ring 40 x 1.75 DIN 472
MZA
Retaining ring 40 x 1.75 DIN 472
MZA
€1.73*
Product & manufacturer numbers
- Condition: Neu
- Product number: 10000869
- GTIN / EAN: 4052309019937
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Yannick
Einwandfrei
Der Sicherungsring ist sauber verarbeitet und weist keinerlei Beschädigungen auf. Er lies sich gut montieren. Mit dem passenden Werkzeug ist nur ein minimaler Kraftaufwand für die Montage nötig. Klare Kaufempfehlung
Product information "Retaining ring 40 x 1.75 DIN 472"
Retaining ring for drive or engine
- secures the bearing in the rear wheel drive of S51, KR51, etc. and the clutch bearing in the S51 engine
- used in the M53 engine (S50 / KR51/1)
- suitable for original SIMSON part number: 90360
- secures the bearing in the rear wheel drive of S51, KR51, etc. and the clutch bearing in the S51 engine
- used in the M53 engine (S50 / KR51/1)
- suitable for original SIMSON part number: 90360
Product details
Important features & properties
- Passend für Fahrzeughersteller
- Simson
- Passend für Fahrzeugtyp
- KR51/1 Schwalbe , KR51/2 Schwalbe , S50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR4-1 Spatz , SR4-2 Star , SR4-3 Sperber , SR4-4 Habicht , SR50 , SR80
1 - 10 von 38 Ratings
Yannick
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Einwandfrei
Der Sicherungsring ist sauber verarbeitet und weist keinerlei Beschädigungen auf. Er lies sich gut montieren. Mit dem passenden Werkzeug ist nur ein minimaler Kraftaufwand für die Montage nötig. Klare Kaufempfehlung
- Mein Fahrzeug
- S51
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Stephan
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt und erfüllt seinen Zweck
Naja, ein Sicherungsring halt - passt
- Mein Fahrzeug
- S51
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Andre
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Neues Lager braucht neuen Sicherungsring
Wenn man das Lager im Hinterradantrieb wechselt, sollte man die paar Cent für einen neuen Sicherungsring nicht sparen. Der sitzt dann wieder ordentlich straff und hält das Lager sicher..
- Mein Fahrzeug
- S51
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Julian
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sicherungsring
Der Sicherungsring ist sehr gut. Sehr stabil unr langlebig. Nichts zu meckern.
- Mein Fahrzeug
- S50
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Sven
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
passt und sitzt
Der Sicherungsring ist sehr maßhaltig gefertigt. Er sitzt fest und sicher auf Position. Da der Preis auch angemessen ist, kann ich einen Kauf empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- S50
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Enrico
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
unerlässlich bei der Motorregeneration...
Ist ein Normteil und passt perfekt. Sicherungsringe gehören zu den Teilen, die bei der Motorregeneration unbedingt ersetzt werden sollten.
- Mein Fahrzeug
- KR51/2 Schwalbe
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Ingolf
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sicherungsring in bewährter Qualität
Der Sicherungsring sitzt perfekt im hinteren Kettenradmitnehmer. Die Qualität ist sehr gut und es benötigt im Grunde nur eine gute Seegerringzange. Die Montage ist super einfach. Empfehlung.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Frank
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Für das Kettenrad verwendet
Hab den Sicherungsring für das Lager vom Kettenrad verwendet. Passt sehr gut und hält das Lager ordentlich fest.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Steve
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
hervorragende Spannung
sichert super das Lager und der Einbau ging problemlos
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Mario
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Feder Ring Achverlängerung
Schnell eingebaut, keine Probleme dabei gehabt.
- Mein Fahrzeug
- SR50
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Exploded views "Retaining ring 40 x 1.75 DIN 472"
Here you will find all the exploded views in which this product appears.
| Manufacturer | Model range | Modell | Drawing | Position | Open drawing |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
MS50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SD 25/50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S51 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S51 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S53 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S53 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S70 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S70 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S83 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
S83 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR50 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR80 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR80 | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 0 | Open drawing | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 0 | Open drawing |