Jet holder jet needle/nozzle 215 with 2 bores - for 16N1, 19N1 carburetor

Wenn die Gasannahme schlecht läuft ist meisst der Düsenstock verschlissen. Am besten zusammen mit der Teillastnadel tauschen. Hat mit diesem an einer Schwalbe super funktioniert, läuft jetzt wieder wie am ersten Tag!

Mein Fahrzeug

KR51/2 Schwalbe

Im Rahmen einer Runderneuerung des BVF 16N1-8 Vergasers meiner S50 B2 wurde auch der Düsenstock getauscht. Nun ist dieser wieder schön neu und funktioniert einwandfrei.

Mein Fahrzeug

S50

Hat ich mir für die Regeneration meiner S51 gekauft... Alles wieder frisch im Gaswerk...;)

Passt genau und funktioniert wunderbar.

als Ersatzteil auf Lager gelegt für größere Touren.

Qualität passt, fahre ihn schon über 1 Jahr und er hält.

Sitzt strammer im Gewinde vom alten Vergasergrundkörper. Wichtig wäre der deutliche Hinweis: 2 Bohrungen = kurzer Ansaugtrakt (S51) 4 Bohrungen = langer Ansaugtrakt (Schwalbe)

Im Zuge der Überholung eines alten Vergasers habe ich alle Düsen im Inneren erneuert. Dabei auch den Düsenstock für die Nadeldüse. Der angebotene Artikel passte perfekt in den originalen DDR-Vergaser. Es gibt seit keine Probleme mit den Düsen im Vergaser seit den letzten 5000 km.

Gibt nicht viel zu schreiben. Funktioniert

Habe die Düsen meiner KR51/2 erneuert. Leider ist hier nicht die richtige Düse abgebildet. Die Nadeldüse 215 sollte jeweils 4 Ausgleichsluftbohrungen haben. Habe nochmal Nachbestellen müssen. Aber Dank dem 1A Service von AKF ohne Versandkosten und super schnell geliefert. Ich weiß schon, warum ich immer bei AKF bestelle. Die Qualität ist gut und die Schwalbe fliegt wieder. ####**AKF sagt:***##::Hallo Peter. Die Abbildung ist korrekt. Falls eine Nadeldüse mit 4 Bohrungen gewünscht ist, können wir unseren Artikel 10016749 empfehlen.:::