Gasket for closing cap (clutch) ES175, ES250, ES300, TS250, ETZ250

Die Kappe wurde in einer TS250 mit ETZ Motor verbaut und hält absolut dicht bisher.

Nimmt man den Deckel ab, um die Kupplung nachzustellen, ist der alte Ring oft zu groß gequollen, um ihn wieder verwenden zu können. Besser also gleich einen neuen Ring zur Hand haben. Wenn man den alten Ring säubert und trocknet schrumpft er wieder und kann dann beim nächsten Mal verwendet werden, sofern er noch keine Risse hat.

Dichtung war sauber gestanzt. Hat super gepasst und ist Dicht.

Die Dichtung hat die richtige Stärke und macht mit Hinblick auf das Material einen sehr guten Eindruck.

diese Dichtung wurde verbaut bei einer MZ ETZ Baujahr 1987 sie passt perfekt hält auch dicht fast wie original

Diese Dichtung habe ich nicht verbaut, da sie dünner ist als die Stellplatte der Kupplung. Es war gut, dass ich den Mülleimer noch nicht geleert hatte und die alte Dichtung verbauen konnte. Diese ist, trotz Verschleiß, viel dicker als die Neue.

Die Dichtung passt und erfüllt ihren Zweck. So muss es sein.

genau so stelle Ich mir Dichtungen vor, die Passgenauigkeit und Dichtigkeit muss gegeben sein

Ich verwendete diese Dichtung schon zum zweiten Mal mit Erfolg. Kein Nacharbeiten erforderlich. Wird auf Anhieb dicht.

Die Dichtung passt und dichtet. Genau wie es sein soll.