Zylinderkopf hatte eine Brennraum Kontur von 43 anstatt normal 41mm ist aber auch nicht 70ccm mit glaube 45mm, habe diesen mit einem Freund dann zu einem 41mm getauscht.

Sitzfläche Kerze nicht sehr sauber plangedreht! Seitliche Gusskanten obenrechts /links im Vergleich zum Original zu dick Passgenauigkeit noch nicht zu beurteilen.

Passt gut und hat eine gute Qualität. Made in Germany. Optik ist die selbe wie beim Originalen Kopf.

Der Kopf macht von der Leistung und vom aussehen wie erwartet schön was her

Bei dem Zylinder ist zu dem angegebenen Preis alles in Ordnung. Einfache Montage,

Ansich ist der Kopf super, er passt super drauf und macht seinen Job. Das einzige Problem ist das er nicht beschichtet ist und so langsam oxidiert

Super Verarbeitung, keinerlei Nacharbeiten notwendig! Kann ich nur empfehlen

Ist für meinen 60er, ich muss echt sagen er ist sehr schön gefräst worden und verarbeitet, Zündkerzengewinde ist auch sehr gut

super gepasst, Motor läuft super .

Geliefert wurden Almot Zylinder und Almot Kolben, sowie 2 Kolbenringe, Sprenringe und der Kolbenbolzen. Der Kolben steckte im Zylinder, oben und unten jeweils die Kolbenringe. Das ist zwar praktisch, um gleich den Spalt bei den Kolbenringen zu vermessen (hier ca. 0,45 mm), aber dafür darf man die Kolbenringe dann auch selbst auf den Kolben drücken. Das macht ohne Kolbenringezange keinen Spaß. Das Einbauspiel vom Kolben ist gefühlt minimal, habe aber den Zylinder nicht gemessen. Das Maß vom Kolben stimmte mit dem eingravierten Maß einigermaßen überein (kann an meinem Messschieber liegen). Den Zylinder musste ich noch nacharbeiten, die Kanten waren zu scharf. Ansonsten sind die Kanäle aber in Ordnung. Die Laufbuchse war gerade drin, die Übergänge von Kühlkörper zu Laufbuchse waren zum Teil relativ klein. Hier habe ich nicht nachgearbeitet. Der Einlass vom Zylinder ist etwa 18 mm groß.