Clutch basket with drive pinion - Simson S50, KR51/1 Schwalbe, SR4

Leider hatte der Vorbesitzer den Riss im Gewinde der Ölablassschraube nicht bemerkt und das Getriebe trocken weiter gefahren. Ergebnis war eine verschlissene Verzahnung am Primäantrieb. Neuteileset hat optimal gepasst und nix klappert mehr.

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KR51/1 Schwalbe

Der Kupplungskorb an unserer KR51/1 hatte starkes Spiel, was zu Klackergeräuschen im Leerlauf geführt hatte. Das Set passt einwandfrei und macht einen soliden Eindruck, gerne wieder!

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Der alte Kupplungskorb war verschlissen somit musste ein neuer her. Augenscheinlich ist die Qualität sehr gut. Beim Einbau muss unbedingt auf die beiliegende ausgleichsscheibe geachtet werden. Eine kleine Beschreibung liegt aber bei. Die Kupplungslamellen haben auch sehr gut gepasst und im Betrieb gibt es auch keine auffälligen laufgeräusche.

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Passt perfekt in Verbindung mit der neuen Tellerfederkupplung , die es so auch im S51 gibt. Der originale Kupplungskorb passt nicht so genau mit der neuen Tellerfederkupplung überein und sollte durch diesen ersetzt werden.

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Kupplungskorb und Antriebsritzel sind Beide sehr gut gearbeitet! Alles passt seht gut. Die Kupplungsscheiben haben im Korb nur minimales, benötigtes, Spiel! Insgesamt sind die Teile hochwertig verarbeitet! Der Preis ist angemessen. Einen Kauf kann ich empfehlen!

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Der ganze Korb ist überall am klappern wo es nur geht. Er ist horizontal lose und hat gut 1mm Spiel. Er hat mindestens 0.5mm Spiel zum primärrizel. Dieses hat ebenfalls fast 1mm Spiel auf dem Keil. Und die Krönung sind die 2mm Spiel zum kupplungspaket. Der ganze Motor klingt einfach nur krank und läuft so unruhig das ich jetzt meine alte wieder ein gebaut hab und die hat mit ihren 3500km weniger spiel. Echt traurig.

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Der alte Primärtrieb hat durch die abgenutzten Zähne schon starke Geräusche verursacht. Mit diesem Set ist wieder Ruhe im Motor und alles ist passgenau. Früher gab es ja ab und zu Probleme mit am Gehäuse schleifenden Kupplungskörben. Dafür liegt jetzt eine zusätzliche Distanzscheibe bei, welche zwischen Anlaufscheibe und Buchse eingelegt wird.

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Hab den Kupplungskorb schon oft verbaut. Qualität ist sehr gut und übersteht die Grenznutzungsdauer vom Motor locker, bei entsprechenden Ölwechselintervallen Wird definitiv wieder in meinem Warenkorb landen beim nächsten mal.

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Sehr gute Qualität. Passte einwandfrei.

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Nach Einbau mit dem Kupplungspaket für Tellerfeder hat gar nichts funktioniert. Die Kupplung hat weder getrennt noch geschliffen. Man musste die Stellschraube so weit reindrehen, dass letztendlich der Teller an den Öldeckelschrauben geschliffen hat. Nach Tagen und schlaflosen Nächten haben wir mit einem alten Kupplungskorb verglichen und herausgefunden, dass der innere "Ring" (in dem die Hülse sitzt) der in den Korb hineinragt und quasi den Abstand hält, über 1mm zu groß war. Die Hülse hatte somit auch über 1mm Spiel. Das Kupplungspaket hat im eingebauten Zustand sehr gekippelt. Selbst nach dem Abdrehen bei den Schlossern auf das richtige Maß funktioniert nichts. Die Kupplung trennt mit Öl und S50 Deckel nicht und wenn man sie verstellt, rutscht der Kickstarter durch. Schlechterer Kauf aller Zeiten. Nicht die gewohnte Qualität wie sonst..

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