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Product information "Carburetor 30N2 - for MZ TS250, ETZ250"

Carburetor

- suitable for the following models: ETZ 250, TS 250
- The part number is 93-77.653

Idle jet: 35
Main jet: 130
Starter jet: 110
Float needle valve: 20

Product details

Important features & properties

Baugruppe
Motor & -teile
Passend für Fahrzeughersteller
MZ
Passend für Fahrzeugtyp
ETZ 250 , TS 250

Customer ratings

3.85/5, based on 10 ratings

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25%
8%
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10 Ratings

Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Vergaser MZ TS 250/1

Aufgrund einiger negativer Bewertungen habe ich lange gezögert mir diesen Vergaser zu bestellen. So habe ich mit mehreren Ersatzdichtungen und Düsen versucht mein Problem zu lösen. Leider immer ohne Erfolg. Nachdem ich nun den neuen Vergaser eingebaut hatte, läuft meine Maschine genauso wie sie das auch soll. Ich habe mir vor Einbau den Vergaser demontiert genau angeschaut. Alles bestens. Einstellung passte und der Eindruck ist sehr wertig.

Mein Fahrzeug
TS 250

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Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
ETZ 250 Vergaser

Der Vergaser ist nicht von BVF und läuft gelinde gesagt nicht gut. ich habe den alten Originalvergaser gereinigt und den wieder eingesetzt. bei Gelegenheit widme ich mich noch mal dem Nachbau.

Mein Fahrzeug
ETZ 250

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Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt nicht, muss angepasst werden

Macht einen guten Eindruck, aber passt nicht in den Vergaserstutzen. Muss stark angepasst werden.

Mein Fahrzeug
TS 250

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Passt überhaupt nicht

Nur mit viel Feilen passt Ansaugstutzen und Vergaser zusammen. Einstellungen sind weit entfernt von damaligen Hersteller.

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ETZ 250 - eingebaut und beim ...

ETZ 250 - eingebaut und beim 3ten Kick da gewesen. Super Teil.

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Musste Gasschieber gängig ...

Musste Gasschieber gängig machen

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okay...

okay

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Das Gewinde wurde sehr schief ...

Das Gewinde wurde sehr schief in die Gehäusekappe geschnitten, es taumelt beim Schrauben um ca. 3 mm. Die Anschlagschraube ist nicht aus Messing, sondern aus Stahl. Die Hauptdüse hat nur eine 130-iger Bohrung, zu klein für TS-Modelle. Die Kolben hat starkes Spiel im Gehäuse. Ich werde den Vergaser nicht einbauen, schicke ihn aber auch nicht zurück, weil die Summe der für mich nötigen Einzelteile den Gesamtpreis übersteigen würde. Ich erneuere den alten BVF-Vergaser mit den Schlachtteilen des neuen AKF-Vergasers.

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bestens, vielen ...

bestens, vielen Dank!

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Sehr gutes ...

Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, sehr schneller Versand, sehr guter Verkäufer, gerne wieder.

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