Meine Empfehlung für Motoren ohne DPF. Kann den Ölverbrauch bei den kleinen aufgeladenen Benziner Turbomotoren deutlich senken, die sonst mit 5W30 befüllt werden. Das 40er Öl ist leicht viskoser und hat mehr Reserven was Temperaturstabilität angeht. Habe es mal ausgerechnet, mein Roller hat eine höhere Literleistung als mein BMW aus den 90ern, dreht beim Gasgeben ständig in etwa bei 6000 Umdrehungen. Braucht also gute Schmierung, dafür ist dieses Öl ideal, meiner Erfahrung nach. Hält auch ca. die 5000km Intervalle durch, mineralische sind bei mir im Roller nach 2000km wie flüssiger Bitumen, bei häufigeren Wechseln also preislich sogar teurer. Rechnet man den Aufwand noch mit ein, sehe ich keinen Grund für mineralische, außer bei Oldies..

sehr gutes Öl

Sehr gutes Öl für 4-Takt Motoren ohne DPF. Das Grundöl ist schön dünnflüssig, Kaltstarts damit auch bei kaltem Wetter keine große Belastung für die Anlasser, Batterie usw. Die Additive sorgen für lange Wechselintervalle, das Öl kommt flüssig wieder raus. Betrachtungen mit dem Endoskop zeigen, dass die Ablagerungen vom ehemals eingesetzten mineralischen Öl immer weniger werden, es reinigt also mit der Zeit den Motor von innen. Nur zu empfehlen.

Hab das Öl nach einer Regenerierung verwendet und bin sehr zufrieden. Ich glaube sogar das die Kupplung etwas besser ging mit diesem Öl.

Fährt sich super , ist lang beständig und empfehlenswert gutes produkt