Tuningzylinder SP-70-4-Kanal E=19/A=25, kpl. mit Spezial -1-Ring-Kolben Ø45,00mm - Simson S70, S83, SR80

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Tuningzylinder SP-70-4-Kanal E=19/A=25, kpl. mit Spezial -1-Ring-Kolben Ø45,00mm - Simson S70, S83, SR80

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Preisinformationen

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Produkt- & Herstellernummern

Zustand : Neu
Produktnummer: 10060392
GTIN / EAN: 4056144057468
MZA-Nummer : 12600T
Simson-Nummer : 222052

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Michél

20. Oktober 2020 19:36

Ist ok

Mit Nacharbeiten echt gut für das Geld

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Produktinformationen "Tuningzylinder SP-70-4-Kanal E=19/A=25, kpl. mit Spezial -1-Ring-Kolben Ø45,00mm - Simson S70, S83, SR80"

Tuningzylinder SP- 70- 4- Kanal E=19/A=25, kpl. mit Spezial - 1- Ring- Kolben Ø45,00mm

- der Zylinder hat zwei zusätzlich eingearbeitete Überströmkanäle (HANDGEARBEITET)
- diese sorgen in Verbindung mit dem bearbeiteten Einlass (19mm) und Auslasskanal für einen besseren Füllgrad im Zylinder und somit für wesentlich mehr Leistung
- dieser Zylinder ist relativ leicht abzustimmen und Leistungen von bis zu 9-11PS sind je nach verwendeten Komponenten möglich
- der Zylinder ist alltagstauglich, kraftvoll auch aus dem unteren Drehzahlbereich, langlebig und verspricht Fahrspaß pur

Set beinhaltet:
- Tuningzylinder SP-70
- 1-Ring-Kolben
- Kolbenring
- 4 Dämpfungsgummis
- Kolbenbolzen
- 2 Sicherungsringe
- Fußdichtung
- AD Laufbuchse: 50mm

Bitte beachten:
Bei Motoren- bzw. Zylinderumbauten oder - regenerierungen müssen unbedingt die Steuerzeiten geprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

Hinweise:

Bei der Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erlischt die Betriebserlaubnis deines Fahrzeuges! Eventuell kann eine Einzelabnahme die Eintragung in die Fahrzeugpapiere bewirken.
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5 Bewertungen

Marvin

17. August 2022 22:53

1.6

Qualität

Empfehlung

Preis- / Leistung

Passgenauigkeit

Erwartungen erfüllt

Handgearbeitet?

Meine Erfahrung mit diesem Zylinderkit ist leider nicht gut verlaufen. Die Handgearbeiteten Kanäle zeigen einzig und allein Grate auf, welche nicht entfernt wurden. Die Steuerzeiten sind auch sehr fragwürdig. Er bringt in unteren Drehzahlen viel Leistung, allerdings ist dies nicht von Dauer. Der Zylinder musste trotz Warmlaufen, ruhiges Fahren und absolute Behutsamkeit mit der Temperatur bei mir 3 mal klemmen, bis er „eingefahren“ war. Nur empfehlenswert wenn Kolben und Kanäle überarbeitet werden.