Speichenrad 1,5 x 16" Stahlfelge verchromt + Chromspeichen

Hinweise:

Dieses Produkt ist für Fahrzeuge im Alltagsgebrauch ausgelegt, welche mit Originalleistung unterwegs sind. Viele Simson-Fahrzeuge sind inzwischen nicht mehr mit der werksseitigen Motorisierung unterwegs. Durch Überbeanspruchung und unsachgemäße Anwendung können auch gut bewährte Ersatzteile brechen oder zerstört werden. Wenn ihr eurem Fahrzeug regelmäßig etwas mehr abverlangt, schaut bitte in der Kategorie "Tuning" nach einem entsprechend optimierten Alternativ-Ersatzteil.
Neue Speichenräder sollten nach einer gewissen Einfahrzeit kontrolliert werden!
Insbesondere die Speichenspannung kann durch Setzerscheinungen nachlassen. Aufgrund dessen empfehlen wir nach 80 km bis 200 km die Speichen zu kontrollieren und bei festgestellten Abweichungen zum Lieferzustand lose Speichen nachzuziehen. Hierbei ist darauf zu achten die Speichennippel gleichmäßig und nicht übermäßig festzuziehen, andernfalls kann der Rundlauf und Seitenschlag der Felge negativ beeinflusst werden. Geeignetes Werkzeug ist eine Voraussetzung zum Durchführen der Arbeiten.
Wir empfehlen die Kontrolle der Speichenspannung alle 500 km zu wiederholen. Spätestens jedoch zum Saisonende oder zum nächsten Saisonstart.
Verchromte Teile verleihen dem Fahrzeug eine edle Optik. Allerdings benötigen die Chromteile für ein dauerhaft glänzendes Aussehen eine aufwendige und mehrfach im Jahr durchzuführende Pflege mit geeigneten Chrompflegemitteln. Ungeeignet sind alle Schwämme und Tücher mit rauer, kratziger Oberfläche sowie säurehaltige, ätzende Reiniger.
Witterungsbedingte Einflüsse, besonders der Einsatz von Streusalz im Winter, setzen der Chromschicht schnell zu und fördern die Rostbildung.
Wir weisen darauf hin, dass wir entsprechende Reklamationen besonders restriktiv behandeln müssen.
Kraftradbesitzern, die den hohen Pflegeaufwand scheuen, empfehlen wir den Einsatz von Fahrzeugteilen aus Edelstahl.

Hier muß ich ein wenig weiter ausholen... Bei unserer Schwalbe (original 8000km) trat das bekannte Lenkerpendeln *massiv* auf. Wir vermuteten die (originalen) Felgen, zumal eine mal wirklich 'einen mitbekommen' hat. Unsere Wahl fiel auf die AKF-CrNi (aka Edelstahl) Räder Nr. 10068378, man hat ja nach unzähligen Bestellungen Vertrauen in diesen Laden ;-) Leider hatten die Räder (für meine Verhältnisse) unzumutbaren Schlag in alle Richtungen. Die Rückgabe wurde anstandslos und unformell erledigt, danke an das AKF-Team dafür... Ich habe dann die Räder von MZA (Nr. 10063374) geordert - exakt die gleiche Erfahrung... Danach habe ich mal nachgedacht... CrNi hat eine Mords-Wärmeausdehnung. Daher verbiegt und verzieht sich das beim Schweißen enorm - das ist auch nicht abzustellen. In einem 'preisorientierten' Fertigungsprozeß kann man das mMn. nicht zufriedenstellen hin bekommen. Wir haben uns dann die verchromten Räder Nr. 10000557 gegönnt - der Rundlauf war dann akzeptabel. Leider wackelt die Schwalbe immer noch - liegt aber wohl nicht an den Rädern. Dickes Plus: Verglichen zu den (origalen) Alu-Felgen 'flutschen' die Reifen geradezu drauf. Zur Montage habe ich außer Flutschi kein Werkzeug benötigt...