Simtunol Getriebeöl "Clutchmaster" 75W80 - 1Liter

So wie beschrieben und auch in Videos von LangTuning gezeigt, ein gutes Getriebeöl welches sich ohne Probleme fahren lässt und Preis technisch gut in rennen mit anderen Ölen ist.

Dieses Öl tut definitiv was es soll. Es schier alles ordentlich und macht auch sonst keine Probleme. Auch nach Anbruch der Packung hält es sich noch lange.

Meine Tipps

Beim Ölwechsel auch gleich alle Dichtungen tauschen.

Ich fahre einiger Zeit das Simtunol Getriebe im Moped und auch in meinem Rennmotorrad.ich ich muss sagen...es funktioniert tadellos..gerade in meiner KTM macht sich das öl beim Start deutlich bemerkbar.es geht viel dosierbarer los zu fahren.es macht einfach einen guten Job

Nachdem meine neue 5 Lamellen Kupplung von ZT nach 2 Wochen Standzeit verklebt war, wurde mir dieses Öl empfohlen, seit dem nie wieder Probleme gehabt mit der Kupplung.

Im Vergleich zum Addinol Sport Getriebeöl noch einmal ein Stück besser. Die Kupplung ist über die lange Standzeit über den Winter nicht festgeklebt. Und hat auch nach mehrmaligen Regen auch nicht irgendwie über den Motor Wasser gezogen!

Absolut Empfehlung. Für mich eins der besten Öle auf Markt. Meine Kupplung geht dadurch viel leichter.

Meiner Meinung nach das beste Getriebeöl was es auf dem Markt gibt, noch nie Probleme damit gehabt

Das Getriebeöl kam wie auf dem entsprechenden Produktbild dargestellt geliefert. Das Öl ist rot eingefärbt und gegenüber dem herkömmlichen Addinol GL 80 W ein Stück weit dünnflüssiger. Im Betrieb funktioniert das Öl hervorragend, das Kupplungsgefühl ist ausgezeichnet. Weil das Öl erst seit kurzer Zeit im Einsatz ist, lässt sich derzeitig noch keine Aussage betreffend des entsprechenden Wechselintervalls treffen. Die Artikelbeschreibung informiert ausführlich über das Produkt. Der Preis mit 13,00 EUR (Stand: 06/2024) liegt in einem vertretbaren Rahmen. Alles in allem bin ich bis jetzt überaus zufrieden mit dem Produkt, kann es definitiv weiterempfehlen und werde es nach jetzigem Stand auch zukünftig weiter nutzen.

Das Öl lässt keine Kupplung mehr kleben, selbst die alternativen Beläge von LT oder RZT die meist immer mit dem Standardöl geklebt haben, haben nicht mit dem Öl nicht mehr geklebt. Vorallem bei kaltem Motor war das immer ein Problem

Im Lt60 SuperD keinen Unterschied gemerkt zu Original. Also alles Top