Kolbenschieber - für Vergaser 30N - ETZ 250, TS 250
FEZ
9,86 €*
Rene
Macht was er soll…
Wurde am BVF30N2-5 zusammen mit allen anderen Innereien ausgewechselt- der Vergaser „lief“ von da an wieder vernünftig. Für mein Gefühl dürfte der Schieber aber minimal größer im Durchmesser sein, das liegt vielleicht aber auch an meinem alten Originalgehäuse…
Wichtige Merkmale & Eigenschaften
9 Bewertungen
Mario
Der Schieber hat starkes Untermaß und klappert im Vergaser wie ein "Storch". Nach 160 km starke Riefenbildung - Fazit Schrott. Ich habe meinen alten Schieber wieder eingebaut. Fazit: 2 h Lebenszeit für Einbau, Fehlersuche und Rückbau vergeudet - sehr ärgerlich
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Rene
Wurde am BVF30N2-5 zusammen mit allen anderen Innereien ausgewechselt- der Vergaser „lief“ von da an wieder vernünftig. Für mein Gefühl dürfte der Schieber aber minimal größer im Durchmesser sein, das liegt vielleicht aber auch an meinem alten Originalgehäuse…
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Toni
Passform sehr gut, eingebaut und direkt über den nicht mehr alten ausgeschlagenden und klappernden Kolbenschieber gefreut. Selbst das bekannte Schieberuckeln der 250er ETZ hat sich durch den Einbau merkbar verbessert.
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Ole
Der Schieber klappert leider sehr laut (der originale nicht). Aber er funktioniert und passt in den Vergaser.
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Andreas
Die Seilzugaufnahme war an der falschen Stelle (falsch gefertigt). Rückgabe war aber kein Problem.
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Kamil
Der alte Kolbenschieber an meiner TS 250/1 hatte mittlerweile viele Riefen. Der neue Kolbenschieber wirkt wertig, passt perfekt in der Vergaser und der Gaszug lässt sich gut einhängen. Funktion ist einwandfrei!
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Benjamin
Sehr gute Qualität
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Thomas
Mein 30iger Vergaser ist ausgeschlagen und der Kolbenschieber von AKF hat ein gutes Übermaß um das auszugleichen.
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Sebastian
leider zu groß im durchmesser. abgenutzes orginal ist passgenauer...
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Hersteller | Modellreihe | Modell | Zeichnung | Position | Zeichnung öffnen |
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MZ
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ETZ-Reihe | ETZ 250 | Vergaser | 0 | Zeichnung öffnen |
MZ
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TS-Reihe | TS 250 | Vergaser | 0 | Zeichnung öffnen |
Hey Mario, es tut uns leid, dass es solche Probleme mit dem Kolbenschieber gab. Es muss berücksichtigt werden, dass der Vergaser ggf. ein starkes Übermaß aufweisen kann, wodurch der Schieber klappert.