Wg. einiger Probleme mit dem originalen 16N-12 (Teillast, Überfetten) habe ich mal den als 'zickig' denunzierten 16N-3 bestellt - die Kosten sind ja überschaubar... Nach Spänen geschaut - absolut sauber. Trotzdem alles durchgeblasen - wo ich ihn schon einmal auseinander hatte. Grundeinstellung vorgenommen, eingebaut, 2 Tritte und läuft. Die Umluftschraube mußte ich ziemlich weit rausdrehen - werde da sicher nochmal unter der Plombe experimentieren. Gasannahme ist 'out of the box' deutlich besser als nach stundenlagem Justieren am 123-er. Kerzenbild ist auch besser - beim 12-er war es immer zu fett - hatte allerdings bislang keine Experimente mit anderen Düsen gemacht. Ganz klare Kaufempfehlung

Die Geister scheiden sich hieran. Grob zusammengefasst lässt sich sagen, dass bei nicht gut eingestellten Mopeds der sparsame 16N3 Schwierigkeiten bereitet. Genau daran lag für mich der Reiz. Warum also nicht die (vermeintliche) Zickigkeit eines 16N3 zum Anlass nehmen, sich einmal besser mit seinem Moped vertraut zu machen? Meine Schwalbe wurde noch nie regeneriert, Nebenluft zieht sie aber nicht. Ich war also etwas skeptisch. Was soll ich sagen. Der Motor läuft besser als je zu vor: Extrem gleichmäßig, deutlich schnellerer Lastwechsel als beim 16N1, niedriges, verbrauchssparendes, aber sehr stabiles Standgas. Das Standgas rollt mehr, als dass er noch großartig pöttert. Hat etwas von einem Dampftraktor aus dem 20ern. Wacker hält sich der Mythos, dass lediglich Abgasnormen, das Design dieses Vergasers beeinflussten. Weit gefehlt - er ist eine technische Weiterentwicklung und ist für jede ungetunte Schwalbe zu empfehlen.

Hat gepasst wie geliefert brauchte nichts einstellen

Vergaser wurde für eine Schwalbe gekauft. Super Qualität. Einfache Montage.

Super Vergaser, alles was man will bekommt man, wenn man einen originalen Zylinder fährt braucht man keinen anderen Vergaser. Preis Leistung passt.

sehr hohe Qualität und Passgenauigkeit, einbauen und los gehts